ஒரு- சோதனை நோக்கம்:
இந்தச் சோதனையானது ஒவ்வொன்றிற்கும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இறுதி அமைப்பின்படி பிரதான ரிலேயின் செயல்பாட்டைச் சோதிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஆனால் பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட இறுதி அமைப்பில் இருக்க வேண்டிய முக்கிய செயல்பாட்டைப் பற்றி இங்கு விவாதித்தோம்.
b- தேவையான உபகரணங்கள்:
1. ரிலே சோதனையாளர்.
2. பல-மீட்டர்.
3. கம்பிகள்.
c- இயந்திர சோதனை மற்றும் காட்சி ஆய்வு:
1. உடல் சேதம் அல்லது குறைபாடுகளை சரிபார்க்கவும்.
2. கேஸ் எர்த் சரிபார்க்கவும்.
3. அறிகுறிகள் மற்றும் LED களை சரிபார்க்கவும்.
4. சோதனை சுவிட்சைச் சரிபார்த்து, சரியான செயல்பாட்டிற்கு CT இருந்தால் அல்லது பைனரி உள்ளீடுகள்/வெளியீடுகளை தனிமைப்படுத்தவும்.
d- சுமை சோதனை
1. மின்னழுத்த மூலத்தை 125 வோல்ட் DC இல் சரிசெய்யவும்.
2. அனைத்து பைனரி வெளியீடும் செயலிழந்தால் மற்றும் பைனரி வெளியீடு செயல்படுத்தப்பட்டால் அம்மீட்டரின் பதிவு வாசிப்பு.
3. சாதாரண செயல்பாட்டின் போது (அனைத்து பைனரி வெளியீடு செயலிழக்கப்பட்டது) மற்றும் அசாதாரண செயல்பாட்டின் போது (பைனரி வெளியீடு செயல்படுத்தப்பட்டால்) மின்னழுத்தம் மற்றும் அம்மீட்டரின் வாசிப்பைப் பெருக்குவதன் மூலம் சுமையைக் கணக்கிடுங்கள்.
4. ரிலே கையேட்டில் இருக்கும் சுமையுடன் முடிவை ஒப்பிடுக.
e- சோதனை இணைப்பு மற்றும் சோதனை செயல்முறை:
i. பைனரி உள்ளீடு/வெளியீட்டு சோதனை:
1. பைனரி உள்ளீட்டைச் சோதிக்க: ஒவ்வொரு உள்ளீட்டிலும் மதிப்பிடப்பட்ட பைனரி உள்ளீடு DC மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ரிலேயின் மென்பொருள் மூலமாகவோ அல்லது ரிலேயின் LCD மூலமாகவோ [இருந்தால்] உள்ளீட்டின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
2. பைனரி அவுட்புட்டைச் சோதிக்க: ரிலேயின் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, பைனரி வெளியீட்டை குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு மூடும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம் மற்றும் பல{1}}மீட்டரைப் பயன்படுத்தி பைனரி அவுட்புட் காண்டாக்ட் எதிர்ப்பை அளவிடலாம், இது பைனரி வெளியீடு மூடப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
ii அளவீடுகள்
1. திட்டத்தைப் படிப்பதன் மூலம் ரிலேயில் பயன்படுத்திய CT விகிதம் மற்றும் VT விகிதத்தை அமைக்கவும்.
2. FREJA ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நாம் இரண்டாம் நிலை-மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை{2}} மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை செலுத்துகிறோம்
3. ரிலேயின் திரையில் முதன்மை மதிப்பு வாசிப்பை பதிவு செய்யவும்.
iii பஸ் பார் சர்க்யூட் (87B)க்கான உயர் மின்தடை வேறுபட்ட பாதுகாப்பு
1. ரிலே செட்டின் இறுதி அமைப்பின்படி (எண் ரிலே-ரெசிஸ்டர் மெட்ரோசில்) ரிலே இயங்கும் தேவையான இயக்க மின்னழுத்தத்தைக் கொடுக்க மின்தடை சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
2. எண் ரிலே இரண்டாம் நிலை மின்னோட்டத்தின் மதிப்பையும், மின்தடையின் மதிப்பையும் ரிலேயில் செருகப்படுகிறது, பின்னர் ரிலே உண்மையான மின்னழுத்த மதிப்பைக் கணக்கிடுகிறது.
- சோதனை பிக் அப் மற்றும் டிராப் ஆஃப் சோதனை:-3. இறுதி அமைப்பின் படி தொடர் மின்தடையத்தின் மதிப்பை சரிசெய்து அதன் மதிப்பை அளவிடவும்.
4. மின்னோட்டத்தை செலுத்தி, ரிலே இயக்கம் வரை படிப்படியாக மதிப்பை அதிகரிக்கவும்.
5. தொடர் மின்தடையத்தில் பிக்கப் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்.
- நேரத்தைச் சோதிக்க:
6. ரிலேயின் பொதுவாக திறந்த தொடர்பை எடுத்து, ஸ்வர்க்கரை (சரியான நேரத்தில்) சரிசெய்து, அமைப்பு மதிப்பை விட அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
iv. மின்மாற்றி வேறுபாடு (87T):
1. மின்மாற்றி வேறுபாடு என்பது குறைந்த மின்மறுப்புப் பாதுகாப்பாகும், இதில் தற்போதைய திசையன் வீச்சு மற்றும் கோணமாக அளவிடப்படுகிறது மற்றும் மின்மாற்றியின் பக்கங்களிலிருந்து அளவிடப்பட்ட மின்னோட்டமானது வேறுபட்ட மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுவதற்கு ஒன்றாகச் சுருக்கப்படுகிறது, தற்போதைய மதிப்பு அமைப்பு மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், ரிலே உருவாக்கும்
ஒரு பயண கட்டளை.
2. PICK UP & drop oft test ஐ சோதிக்க, மின்னோட்டத்தை செலுத்தி அதன் மதிப்பை படிப்படியாக ரிலே இயக்கம் வரை அதிகரிக்கவும், உட்செலுத்தப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் மதிப்பை அளவிடவும் மற்றும் வேறுபட்ட மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் மின்னோட்டத்தை கணக்கிடவும், ஒவ்வொரு தற்போதைய மின்மாற்றி இருப்பிடத்திற்கும் மீண்டும் செய்யவும், ரிலே டிராப் ஆஃப் வரை தற்போதைய மதிப்பை படிப்படியாக குறைக்கவும்,
மின்னோட்டத்தை அளந்து ஒவ்வொரு மின்மாற்றி இருப்பிடத்திற்கும் மீண்டும் செய்யவும்.
3. நேரச் சோதனையைச் சோதிக்க: ரிலேயில் இருந்து பொதுவாகத் திறந்த தொடர்பை வேறுபட்ட பாதுகாப்புப் பயணமாக ஒதுக்கவும்; அமைக்கும் மதிப்பை விட மின்னோட்டத்தை செலுத்தி, ட்ரிப்பிங் நேரத்தை அளவிடவும்.