பஸ் பார்களின் உயர் மின்னழுத்த சோதனையானது மின் அமைப்புகளில் அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும். மின் தடைகள் அல்லது ஆபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் இன்சுலேஷன் ஒருமைப்பாடு, சாத்தியமான பலவீனங்கள் அல்லது குறைபாடுகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க, பேருந்து கம்பிகளுக்கு உயர் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதை இது உள்ளடக்குகிறது.
பஸ்பார் உயர் மின்னழுத்த சோதனையில் கணக்கிடப்பட வேண்டிய ஒரே அளவுரு, இன்சுலேஷன் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த ஐஆர் சோதனையுடன் கூடிய கசிவு மின்னோட்டமாகும். பஸ் பிரிவு சிபி திறக்கப்படும் போது, பஸ் பிரிவு சிபி மூடப்பட்ட நிலையில் ஒப்பிடும்போது கசிவு மின்னோட்டம் பாதியாக இருக்கும்.
* எச்.வி பரிசோதனை செய்வதற்கு முன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய தயாரிப்பு
அனைத்து CT இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளும் சுருக்கப்பட்டு, தனிமைப்படுத்தப்பட்டு, சரியாக பூமிக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்
அனைத்து VT இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளும் திறந்திருக்க வேண்டும் & அனைத்து VT ரேக் அவுட் ஆக வேண்டும்
சோதனைக்கான பஸ் பார் சுத்தமாகவும், தூசி மற்றும் எண்ணெய் இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்
BUS BARS இன் அனைத்து கிரவுண்டிங் சுவிட்சுகளும் அவற்றின் திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்
சுற்றுகளின் அனைத்து கிரவுண்டிங் சுவிட்சுகளும் அவற்றின் திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்
MV கேபிள்கள் SWGR இலிருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் செருகப்பட்ட கேபிள்கள் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று தரையிறக்கப்பட்டு சரியாக தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
SWGR அறையில் அனைத்து வேலை நடவடிக்கைகளும் தடை செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த சோதனை குறித்து ஊழியர்களுக்கு தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்.
* HV பரிசோதனையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் தயாரிப்பு
வழக்கு 1.
CB ரேக் இன் & திறக்கும் போது HV சோதனைக்கு முன்னும் பின்னும் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனை
CB ரேக் இன் & திறக்கும் போது உயர் மின்னழுத்த சோதனை
வழக்கு 2.
எச்.வி சோதனைக்கு முன்னும் பின்னும் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனை CB மூடப்படும் போது
CB ரேக் இன் & மூடப்படும் போது உயர் மின்னழுத்த சோதனை
வழக்கு 3.
CB ரேக் இன் & மூடப்படும் போது VT க்கான உயர் மின்னழுத்த சோதனை
வழக்கு 4. CB ரேக் இன் & மூடிய போது VT க்கான அளவீடுகள் சோதனை
* HV சோதனைக்கு முன்னும் பின்னும் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனை
மூன்று நிகழ்வுகளிலும், IRக்கான முன்நிபந்தனைகள் அப்படியே இருக்கும்
1. சிபி ரேக் இன் & ஓபன்.
2. VT ரேக் அவுட்.
3. அனைத்து கேபிள் தொடர்புகளும் சுருக்கப்பட்டு அடித்தளமாக உள்ளன.
4. தேவையான பேனலில் இருந்து ஊசி.
5. ஒரு கட்டத்தில் 1 நிமிடத்திற்கு 5 kV DC ஐப் பயன்படுத்தவும், மற்ற இரண்டு கட்டங்களை தரையிறக்கும் போது.
குறிப்பு:
HV சோதனையின் போது CB / VT நிலை & உட்செலுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த அளவு அந்தந்த வழக்கின் படி மாறுபடும்.
முழு பஸ்ஸில் உள்ள எந்த பேனலிலும் ஊசி போடும் போது அசாதாரண ஒலி எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்
* 13.8kV SWGR இன் உயர் மின்னழுத்த சோதனை
முன்நிபந்தனைகள்
1. அனைத்து கேபிள் தொடர்புகளும் சுருக்கப்பட்டு தரையிறக்கப்பட்டவை.
2. தேவையான பேனலில் இருந்து ஊசி.
3. ஒரு கட்டத்தில் 1 நிமிடத்திற்கு மின்னழுத்தத்தை உட்செலுத்தவும், மற்ற இரண்டு கட்டங்களை தரையிறக்கும் போது.
4. R- Y- B கட்டங்களுக்கான அனைத்து நிகழ்வுகளையும் முறையே சோதிக்கவும்
வழக்கு 1
CB ரேக் மற்றும் திறக்கப்பட்டது
VT ரேக் அவுட்
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு 3 முறை உட்செலுத்தவும்
வழக்கு 2
CB ரேக் மற்றும் மூடப்பட்டது
VT ரேக் அவுட்
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு 3 முறை உட்செலுத்தவும்
வழக்கு 3.
CB ரேக் மற்றும் மூடப்பட்டது
VT ரேக் IN
பெயரளவு மின்னழுத்தத்திற்கு 1.5 முறை உட்செலுத்தவும்
வழக்கு 4.
CB ரேக் மற்றும் மூடப்பட்டது
VT ரேக் IN
பெயரளவு மின்னழுத்தத்தை உட்செலுத்தவும் மற்றும் அளவீடுகளை எடுக்கவும் மற்றும் அனைத்து VT சுற்றுகளும் சரியாக வேலை செய்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
வுஹான் ஹுவாய் மின்சாரம் சோதனை உபகரணங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் GIS/கேபிள்/மின்மாற்றி மற்றும் பிற திட்டங்களுக்கான தீர்வுகளையும் வழங்குகிறது. சீனாவின் வுஹானில் 2005 இல் நிறுவப்பட்டது.