விகிதம், துருவமுனைப்பு மற்றும் மின்மறுப்பு அளவீடுகள் பெயர்ப்பலகை தரவுகளுடன் ஒப்பிடப்பட்டு அவற்றின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட கப்பல் சேதம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மின்மாற்றி களம் சரியாக உள்ளதா மற்றும் மின்மாற்றி சேவைக்கு தயாராக உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கூடுதலாக, இந்த சோதனை தரவு அறிக்கைகள் மின்மாற்றி நிலையை மதிப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிற்கால கண்டறியும் சோதனைகளுடன் ஒப்பிடும் போது மதிப்புமிக்க கருவியாக மாறும்.
இரண்டு{1}}முறுக்கு மின்மாற்றிகள், மூன்று-முறுக்கு மின்மாற்றிகள், ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் மற்றும் மூன்று-கட்ட மின்மாற்றிகளின் விகிதம் மற்றும் மின்மறுப்பை அளவிட ஒற்றை-கட்ட சோதனை நடைமுறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். மேலும், மூன்று -கட்ட மின்மாற்றிகளில் (வை இணைப்புடன்) மற்றும் தரையிறங்கும் வங்கிகளில், பூஜ்ஜிய-வரிசை மின்மறுப்பு அளவீடுகள் ஒற்றை-நிலை செயல்முறையுடன் செய்யப்படுகின்றன. ஒரே மாதிரியான மூன்று மின்மாற்றிகளில் அல்லது மூன்று கட்ட மின்மாற்றியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒற்றை-கட்ட சோதனைகள் செய்யப்படும்போது அளவீடுகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீடுகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒவ்வொரு{11}}நிலை அலகு அல்லது மூன்று கட்ட மின்மாற்றியின் ஒவ்வொரு கட்டமும் ஒரே மாதிரியான சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருக்க வாய்ப்பில்லை.
உபகரண முனையங்கள் அணுகக்கூடியதாக இருந்தால் அல்லது பஸ் டிரான்ஸ்பார்மர் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மற்ற இடங்களுக்கு சோதனை சாத்தியக்கூறுகளை மாற்றினால், பாதுகாப்பு நடைமுறைகளின்படி காவலர்களைக் கொண்டு வெளிப்படும் பகுதிகளை வேலி அமைக்கவும், சோதனை-ஆற்றல் திறன்களைப் பற்றி உழைக்கும் பணியாளர்களை எச்சரிக்கவும், தேவைப்பட்டால் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பாளரை வழங்கவும். முடிந்தால், பேருந்துகளுக்கான முனைய இணைப்புகளுக்கு முன் விகித சோதனை டிரான்ஸ்பார்மர்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
ஒற்றை-கட்ட துருவமுனைப்பு
ஒவ்வொரு மின்மாற்றி முறுக்கின் துருவமுனைப்பு பதவி, மின்மாற்றி முனையங்களில் காணப்படும் உடனடி மின்னோட்டம் அல்லது மின்னழுத்தத்தின் தொடர்புடைய திசையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை தடங்கள் ஒரே துருவமுனைப்பைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில், தற்போதைய முதன்மை ஈயத்தில் மின்னோட்டம் நுழையும் போது, முதன்மையில் ஈர்க்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது இரண்டாம்நிலையில் உடனடி தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, அல்லது அவை இரண்டும் ஒரே நொடியில் குறைந்தால்.
மின்மாற்றி துருவமுனைப்பு என்பது முறுக்கு முனைகள் புஷிங் டெர்மினல்களுக்கு எவ்வாறு கொண்டு வரப்படுகின்றன என்பதோடு தொடர்புடையது. இந்த இணைப்புகள் மின்மாற்றி வடிவமைப்பு, முறுக்கு திசைகள் மற்றும் உள் முன்னணி அனுமதி தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. மின்மாற்றி துருவமுனைப்பு கழித்தல் அல்லது சேர்க்கை ஆகும். அருகிலுள்ள முனையங்களின் உடனடி துருவமுனைப்பு (மேலே வரையறுத்துள்ளபடி) ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், மின்மாற்றி துருவமுனைப்பு கழித்தல் ஆகும்.ஒரு மின்மாற்றியின் குறுக்காக எதிர் முனையங்கள் இருந்தால்அதே உடனடி துருவமுனைப்பு, மின்மாற்றி துருவமுனைப்பு சேர்க்கை ஆகும்.
டிரான்ஸ்பார்மரில் ஒரே மாதிரியான முறுக்குகள் இணையாக இருக்கும் போது, ஒரே மாதிரியான விகிதங்கள் மற்றும் மின்னழுத்த மதிப்பீடுகள் கொண்ட டிரான்ஸ்பார்மர்களை இணையாக வைக்கும் போது, மின்மாற்றிகளின் மூன்று{0}}கட்ட இணைப்புகளை தீர்மானிக்கும் போது, மற்றும் மின் அமைப்பிற்கு இணையாக செயல்படும் மூன்று{1}}கட்ட மின்மாற்றிகளுக்கான சரியான இணைப்புகளை நிறுவுவதற்கு டிரான்ஸ்பார்மர் முறுக்கு துருவமுனைப்பு இடங்கள் முக்கியம். மின்மாற்றி முறுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள துருவமுனைப்பு அறியப்பட்ட துருவமுனைப்பு, DC ஒளிரும் அல்லது AC முறையின் மின்மாற்றியுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படலாம். கடைசி இரண்டு முறைகளை மட்டுமே TNE பயன்படுத்துகிறது.